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 Comment fonctionne un véhicule au GPL ? 
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Par l’installation d’un kit GPL, on transforme et fait fonctionner au GPL un véhicule de série, initialement prévu pour fonctionner à l’essence.
Le kit GPL est composé d’un réservoir de stockage GPL et d’une deuxième ligne d’alimentation, implantée en parallèle à celle de l’essence, permettant d’amener le GPL au moteur.
Le véhicule GPL conserve ainsi l’intégralité du système essence, d’où l’appellation Bi-CARBURATION.
La qualité des composants et l’implantation du kit GPL sur le véhicule répondent à des normes spécifiques, qui depuis le 1er juillet 2001 sont communes pour toute l’Europe (R67-01)
 Voir le film de présentation
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| GPL réservoir auto |
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Elle comprend les éléments :
• Le remplissage
• Le réservoir GPL
• La ligne de gaz
• Le commutateur GPL/essence
De nombreux types de réservoirs GPL sont disponibles, permettant une intégration optimum selon la morphologie du véhicule :
• les réservoirs toriques, (logé en lieu et place de la roue de secours)
• les réservoirs cylindriques (généralement adaptés au fond de coffre, derrière la banquette)
• les réservoirs « twin », composés de deux réservoirs cylindriques réunis (cette configuration est adaptée pour les logements rectangulaires des roues de secours ou sous châssis),
• les réservoirs polymorphes installés sous châssis (optimisation du volume de GPL et de l’autonomie).
Les capacités peuvent donc s’échelonner entre 40 litres et 150 litres, les volumes utiles représentant 80% du volume total. Les 20% restant permettent au GPL de varier de volume en fonction de la température.
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| GPL moteur |
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Elle est composée des éléments :
• Faisceau électrique
• Injection GPL
• Injection essence
• Calculateur GPL
• Calculateur essence
• Jauge GPL
Sous l’effet de la pression interne, le GPL est acheminé en phase liquide, depuis le réservoir jusqu’au vapodétendeur situé dans le compartiment moteur.
L’action du vapodétendeur consiste à détendre et transformer le GPL liquide en état gazeux. La chaleur du circuit de refroidissement du moteur fournit l’énergie nécessaire à cette opération : en circulant à travers le corps du vapodétendeur il réchauffe le GPL.
La quantité de GPL est dosée par un moteur pas à pas qui est piloté par une gestion électronique spécifique GPL.
Le GPL est ensuite acheminé jusqu’au distributeur chargé d’alimenter les injecteurs GPL.
Une fois injecté, le GPL forme avec l’air un mélange assurant une combustion propre et sans calamine.
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| GPL : la règlementation, la sécurité, les parkings. |
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Un équipement GPL carburant est construit d’après des normes sévères, et depuis le 01/07/2001, réglementé au niveau européen.
Le réservoir réalisé en matériau très résistant, est équipé de cinq accessoires de sécurité : un clapet anti-retour, un limiteur de remplissage à 80%, un limiteur de débit, une électrovanne et une soupape de sécurité.
Rappel
Les véhicules GPL mis en circulation avant le 31/12/1999 doivent impérativement avoir été mis en conformité avec la réglementation avant le 30/09/2002. La mise en conformité de ces véhicules GPL consiste par la vérification ou la pose d’une soupape conforme au règlement R67-01 (décret du 7 septembre 2000)
Parkings et tunnels
Aucune interdiction d’accès n’est appliquée dans les parkings publics souterrains, sauf pour les véhicules GPL qui n’ont pas encore de soupape.
 Fiche "Accès aux parkings souterrains"
 Affichages concernant l'accès des véhicules GPL
Panneau d'information conforme au texte officiel
(article 2 de l'arrêté du 3 avril 2000)
Panneaux pouvant prêter à confusion, mais autorisant l'accès aux véhicules conformes
Panneau de "bienvenue aux GPL" intelligemment créé à l'initiative de la Société des Parkings publics de la Ville de Paris et que les GPL-istes aimeraient bien voir "fleurir" plus souvent
Partout en France, les véhicules GPL peuvent emprunter les tunnels, à l’exception du tunnel sous la Manche.
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